كود P0299: التيربو ما كيعطيش الضغط الكافي، واش خطير؟
واش يمكن السياقة مع كود P0299؟
- غالبا السيارة كتدخل للوضع الآمن (mode dégradé): القوة كتنقص بزاف والمحرك ما كيطلعش فالدورات.
- هادشي خطير فالطريق السيار وفالتجاوز، حيت السيارة ما كتجاوبش ملي كتحتاجها.
- إلا سمعتي صفير قوي ديال الحديد، ولا شفتي دخان زرق أو زيت حول التيربو، وقف السيارة: التيربو يمكن يتهرس ويضر المحرك.
كيفاش كتعرف السيارة أن ضغط التيربو ضعيف؟
الشاحن التوربيني (turbo) كيضغط الهواء ويدخلو للمحرك باش يعطي قوة أكثر. حاسوب السيارة عارف شحال ديال الضغط خاصو فكل لحظة، وكيقيس الضغط الحقيقي بحساس ضغط التيربو (capteur de suralimentation).
إلا بقى الضغط الحقيقي أقل بزاف من المطلوب لبضع ثواني، الحاسوب كيشعل ضوء المحرك وكيسجل كود P0299. هاد الكود عام (SAE) وكيتفهم بنفس المعنى فجميع الماركات.
أسباب ظهور كود P0299
مرر بأصبعك ←
أنبوب الهواء المضغوط مشقوق أو طايح
الأنبوب اللي بين التيربو ومبرد الهواء (intercooler) كيتشقق مع الحرارة والوقت، ولا كيطيح منو الكولية (collier). الهواء المضغوط كيهرب قبل ما يوصل للمحرك.
صمام التحكم فالتيربو أو أنابيبو الرقيقة
صمام التحكم (électrovanne) والأنابيب الصغيرة ديال الفراغ (dépression) هوما اللي كيتحكمو فالتيربو. إلا خسر الصمام ولا تشقق شي أنبوب، التيربو ما كيوصلش للضغط المطلوب.
حساس ضغط التيربو موسخ أو خاسر
التيربو سليم، ولكن الحساس كيعطي قراءة غالطة بسبب الزيت والكربون. كاين مرات كيكفي تنظيفو.
صمام EGR أو فلتر الجزيئات (FAP) مسدود
صمام EGR (vanne EGR) اللي بقى محلول، ولا فلتر الجزيئات (FAP) اللي تعمر، كيخليو التيربو ما يدورش مزيان.
التيربو بنفسو: الريش مزنكة ولا تآكل
الريش ديال التيربو (géométrie variable) كتلصق بالكربون، ولا التيربو كيتآكل بسبب الزيت. هادا هو آخر احتمال خاصك توصل ليه.
شنو خاصك دير؟
شحال كيكلف إصلاح P0299 فالمغرب؟
| قراءة الأكواد والفحص عند الميكانيسيان | ~100 – 300 درهم |
| أنبوب هواء التيربو (durite) أو كولية | ~150 – 600 درهم |
| صمام التحكم فالتيربو (électrovanne) | ~250 – 800 درهم |
| حساس ضغط التيربو | ~300 – 900 درهم |
| تنظيف صمام EGR / صمام جديد | ~300 – 800 / ~1 200 – 3 500 درهم |
| تنظيف أو إصلاح ريش التيربو | ~800 – 2 000 درهم |
| تيربو مجدد (reconditionné) | ~2 500 – 5 000 درهم |
| تيربو جديد مع التركيب | ~5 000 – 12 000 درهم |
أثمنة تقريبية فالمغرب، كتختلف حسب السيارة والمدينة ونوع البياس (أصلي ولا لا). سيارات VW وPeugeot الكبار غالبا أغلى من Dacia.
أعراض كود P0299 اللي غادي تلاحظ
- السيارة كتولي ثقيلة فجأة، خصوصا فالطلعات وملي كتعطي القوة.
- صفير ولا صوت ديال الهواء ملي كتسرع: غالبا أنبوب مشقوق.
- الضوء كيشعل فالطريق السيار، ومن بعد ما كتطفي وتشعل السيارة كترجع عادية لمدة.
- دخان كحل أكثر من العادة، واستهلاك المازوط كيزيد.
كيفاش الميكانيسيان كيتأكد من سبب P0299؟
الميكانيسيان المزيان ما كيحكمش على التيربو من الكود بوحدو. كيشوف القراءة المباشرة: الضغط المطلوب مقابل الضغط الحقيقي، والإشارة اللي خارجة من الحاسوب للصمام.
- اختبار الدخان أو الضغط: كيدخل دخان أو هواء فأنابيب التيربو باش يبان التسريب.
- اختبار الصمام: كيشوف واش الصمام كيحل ويسد، وواش الذراع ديال التيربو كيتحرك.
- فحص التيربو: كيحيد الأنبوب ويشوف واش كاين لعب فالمحور ولا زيت بزاف داخل الأنابيب.
تقدر تقرا شرح عام بالإنجليزية على obd-codes.com، ولكن الأسباب حسب المحرك هي اللي كتفرق.
كود P0299 فالسيارات الديزل الشائعة فالمغرب
داسيا ورونو 1.5 dCi (K9K)
فLogan وSandero وDuster وClio وMegane، أكثر سبب هو أنبوب الهواء المشقوق بين التيربو والمبرد، ومن بعدو صمام التحكم فالتيربو. تآكل التيربو كيوقع غالبا ملي ما كيتبدلش الزيت فالوقت.
بيجو وسيتروين HDi
ف1.6 HDi (208، 301، 308، C4، Berlingo) التيربو حساس بزاف للزيت: زيت قديم ولا فلتر الزيت اللي داخل الأنبوب ديال التيربو مسدود كيخلي التيربو يتهرس. بدل الزيت فالوقت وبالنوع اللي طالبة الشركة.
فولكسفاكن TDI
فGolf وPolo وTouareg، المشكل الشائع هو صمام التحكم فالتيربو والأنابيب الرقيقة ديال الفراغ، والريش ديال التيربو اللي كتلصق بالكربون ملي السيارة كتسوق غير فالمدينة.
أسئلة شائعة حول كود P0299
واش P0299 معناه التيربو خاسر؟
لا، ماشي ديما. فأغلب الحالات السبب أنبوب مشقوق، صمام، ولا حساس. التيربو كيكون هو السبب غير ملي الأسباب الرخيصة كلها سالمة.
علاش الكود كيمشي ملي نطفي ونشعل السيارة؟
حيت الوضع الآمن كيتحيد مع إعادة التشغيل، ولكن الكود كيبقى مسجل. ملي كتعطي القوة مرة أخرى، المشكل كيرجع.
واش P0299 كيجي حتى فسيارات البنزين؟
نعم، فالمحركات البنزين اللي فيها تيربو (بحال TCe وPureTech وTSI). ولكن فالمغرب كيبان أكثر فسيارات الديزل.
واش نقدر نمسح الكود ونكمل نسوق؟
تقدر تمسحو باش تجرب، ولكن المسح ما كيصلحش السبب. والسياقة مدة طويلة بتيربو ضعيف كتزيد فالمازوط وكتعمر EGR وFAP بالكربون.
واش المازوط المغشوش يقدر يعطي P0299؟
يمكن بشكل غير مباشر: مازوط خايب كيعطي كربون أكثر وكيسد EGR والفلتر. ولكن إلا كان ضغط المازوط هو المشكل، غالبا غادي يبان معاه كود P0087.
باش تختار جهاز قراءة مزيان بلا ما تطيح فالمقلد، شوف دليل أفضل تطبيق فحص السيارات فالمغرب، ولا اطلب جهاز AutoLab مباشرة.
شارك هاد المقال مع صاحبك اللي عندو ديزل وتيربو ديالو ولى ضعيف.
شارك فالواتساب